Корпусные подшипники для промышленного оборудования

В каких случаях используют корпусные подшипники:

1. При наличии осевой нагрузки, которая не превышает 150% от максимально допустимой.
2. При наличии радиальной нагрузки, не превышающей 70% от максимальной.
3. При наличии комбинированной нагрузки, которое не превышает 100% от максимально допустимого.
4. При отсутствии осевой или радиальной нагрузок, но имеется комбинированная нагрузка
5. В условиях очень низких или высоких температур.
6. В случае, когда наружное или внутреннее кольцо подшипника не имеет возможности вращения.

Подшипники данного типа используются в разных сферах, где необходимо обеспечивать высокую точность и стабильность рабочих параметров. Они применяются в таких областях, как машиностроение, автомобилестроение, станкостроение. Благодаря своей конструкции, подшипники данного типа получили широкое распространение в авиации, приборостроении, энергетике, автомобильной промышленности, строительстве и т. д.

Они состоят из двух колец, которые крепятся к стальному корпусу. Эти кольца имеют специальные углубления, позволяющие им вращаться относительно друг друга. Корпус служит опорой для вала и одновременно служит направляющим элементом, который позволяет подшипнику вращаться. Корпус используется для того, чтобы обеспечить необходимую герметичность и устойчивость при работе. На него крепится внутреннее кольцо подшипника, которое служит для передачи вращения.
Поверхность внутреннего кольца также имеет сферическую форму, но отличается от внешнего кольца большей шероховатостью. Такие подшипники в основном используются для работы в условиях высоких радиальных нагрузок, так как они обладают высокой способностью к самоцентрированию. Корпусы подшипников изготавливаются из чугуна, стали, латуни, бронзы, керамики или пластика. Они могут иметь разную толщину, а также различную конфигурацию.